新能源車進(jìn)入下半場(chǎng)淘汰賽，合創(chuàng)汽車成功突圍進(jìn)入第二梯隊(duì)

【新能源車進(jìn)入下半場(chǎng)淘汰賽，合創(chuàng)汽車成功突圍進(jìn)入第二梯隊(duì)】：從暗流涌動(dòng)到刀鋒畢露，造車新勢(shì)力花了7年的時(shí)間。如果說(shuō)在2021年之前，造車新勢(shì)力還沒有走出生死局的質(zhì)疑，那么，隨著2021年蔚來(lái)、小鵬、理想等品牌年銷逼近10萬(wàn)輛大關(guān)，新勢(shì)力品牌已經(jīng)看到了成功“上岸”的曙光。在新能源車發(fā)展進(jìn)入下半場(chǎng)后，新一輪的淘汰賽也即將拉開大幕。屬于新能源的“圍城”正在形成。種種跡象表明，在新能源車市場(chǎng)整體銷量規(guī)模持續(xù)提升的背景下，合創(chuàng)汽車也正處在品牌的快速上升期。展望未來(lái)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的新能源車下半場(chǎng)，無(wú)論是新勢(shì)力第一梯隊(duì)還是第二梯隊(duì)的品牌，均需打起十二分精神。很顯然，有遠(yuǎn)見、有格局、會(huì)創(chuàng)新的合創(chuàng)汽車，在成功躋身第二梯隊(duì)后，有望向更高的目標(biāo)發(fā)起沖擊。