增產(chǎn)新能源，凱翼難趕“末班車”

【增產(chǎn)新能源，凱翼難趕“末班車”】：當(dāng)新能源補(bǔ)貼紅利即將告結(jié)，凱翼汽車的轉(zhuǎn)型也將顯得愈發(fā)艱難。近日消息，宜賓凱翼汽車有限公司確立了一項(xiàng)總投資為109,851.85萬元的改建項(xiàng)目。該項(xiàng)目規(guī)劃指出，凱翼汽車計(jì)劃在維持15萬輛年產(chǎn)能不變的前提下，將6萬輛的燃油車產(chǎn)能置換為新能源汽車產(chǎn)能，并新增N212、FX12PHEV和HH11三款車型生產(chǎn)所需的各項(xiàng)設(shè)備。根據(jù)最新規(guī)劃，凱翼汽車將在2025年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷25萬輛，到2026年逐步停產(chǎn)燃油車，至2030年達(dá)成新能源汽車產(chǎn)銷50萬輛的目標(biāo)。在這一背景下，可見的是，凱翼汽車難以趕上政策紅利的末班車，增產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)生的效益或?qū)⒂兴档?。就目前來看，凱翼汽車仍陷在燃油的囚籠當(dāng)中。