德日押注氫燃料汽車，中國(guó)的新能源汽車優(yōu)勢(shì)或?qū)⑹艿絿?yán)峻挑戰(zhàn)

【德日押注氫燃料汽車，中國(guó)的新能源汽車優(yōu)勢(shì)或?qū)⑹艿絿?yán)峻挑戰(zhàn)】：近些年來(lái)，德國(guó)和日本在氫燃料汽車上持續(xù)發(fā)力，如果他們把氫燃料汽車燃料成本降到比鋰電成本更低，屆時(shí)中國(guó)的新能源汽車優(yōu)勢(shì)或?qū)⑹艿绞謬?yán)峻的挑戰(zhàn)。令人驚嘆的是，日本企業(yè)氫能汽車專利已經(jīng)占比60%以上，不得不防。目前，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)德國(guó)成為全球第二大汽車出口國(guó)，其中新能源汽車的銷量功不可沒(méi)。或許德國(guó)和日本已經(jīng)看到了這一點(diǎn)，覺(jué)得在鋰電研發(fā)上已經(jīng)被中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后頭，于是干脆直接下大力氣研發(fā)難度更大的氫燃料汽車。不過(guò)，有專家認(rèn)為，氫能源車也叫氫燃料電池車。我們先大力發(fā)展鋰電池的電車，同時(shí)開(kāi)展氫能源汽車技術(shù)儲(chǔ)備，然后再逐步過(guò)渡到氫能源汽車。中國(guó)的巨大經(jīng)濟(jì)體量決定了我們可以錯(cuò)，民營(yíng)資本也能幫國(guó)家試錯(cuò)。