增程式混動，到底是不是“偽新能源”？

【增程式混動，到底是不是“偽新能源”？】：當前的新能源主要分為三大類，純電、插混和增程式，前兩種都可以算是正兒八經的新能源，因為這類車型的油耗和排放確實可以做到很低。但是增程式汽車的表現(xiàn)就有些拉胯。主打增程式的理想、問界，百公里油耗數(shù)據(jù)雖然并不出色，但是銷量卻一直不錯，比如今年9月份，售價45.98萬的理想L9月銷超過了1萬臺。在車輪上安裝輪轂電機，并放置一個鉛酸電池，發(fā)動機做功產生的能量不再驅動汽車，而是用來為電池充電，誕生了“串聯(lián)式油電混動”的方案，也就是我們現(xiàn)在說的“增程式技術”。后來因為電池技術的制約，增程式消失了很長時間，2007年通用旗下的雪佛蘭，發(fā)布了新能源概念車“沃藍達”，采用1.0L的三缸發(fā)動機作為發(fā)電機，百公里油耗僅為4.7L. 增程式算不算高級？