華東理工大學(xué)商學(xué)院院長(zhǎng)馬鐵駒：面向碳中和，目前純電動(dòng)汽車(chē)能源鏈最具成本效益

【華東理工大學(xué)商學(xué)院院長(zhǎng)馬鐵駒：面向碳中和，目前純電動(dòng)汽車(chē)能源鏈最具成本效益】：從2014年開(kāi)始，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段。免征車(chē)輛購(gòu)置稅、開(kāi)放電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)、中央給予充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼等先后出臺(tái)，各地方政府隨即出臺(tái)政策，鼓勵(lì)本地電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)培育，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)已經(jīng)形成了“環(huán)保”“時(shí)尚”“黑科技”等潮流標(biāo)簽，這也是市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的期待。近日，在上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院主辦的“第九屆全球商學(xué)院院長(zhǎng)論壇”上，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專(zhuān)訪了華東理工大學(xué)商學(xué)院院長(zhǎng)馬鐵駒。在此基礎(chǔ)上，我們分析了面向碳中和的不同汽車(chē)能源鏈的平準(zhǔn)化成本。