汽車行業(yè)碳中和系列6——汽車企業(yè)碳中和應(yīng)對建議之二

【汽車行業(yè)碳中和系列6——汽車企業(yè)碳中和應(yīng)對建議之二】：交通領(lǐng)域碳中和對產(chǎn)品的選擇：不同交通方式碳排放差異巨大，公共交通及綠電電動車單位周轉(zhuǎn)量碳排放極小，而摩托車、火電電動車、燃油車單位周轉(zhuǎn)量碳排放值較高；公路運(yùn)輸?shù)膯挝恢苻D(zhuǎn)量碳排放高于水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸5-6倍。工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰需要綜合考慮以下四個方面的要求。汽車企業(yè)碳達(dá)峰規(guī)劃：企業(yè)是否達(dá)峰主要面臨的是來自地方政府達(dá)峰壓力的傳導(dǎo)，因此企業(yè)必須以實現(xiàn)產(chǎn)量增長與碳排放增長脫鉤的方式進(jìn)行規(guī)劃。工業(yè)碳達(dá)峰對于汽車行業(yè)要求：為實現(xiàn)工業(yè)碳達(dá)峰的目標(biāo)，汽車制造業(yè)將面臨碳排放強(qiáng)度下降指標(biāo)，在“十四五”期間，汽車行業(yè)單位工業(yè)增加值碳排放需較2020年水平下降20%，“十五五”期間，汽車行業(yè)單位工業(yè)增加值碳排放需較2020年水平下 降37%。