中國(guó)汽車(chē)品牌“卷”入歐洲新能源市場(chǎng)，但還有這些問(wèn)題要解決

【中國(guó)汽車(chē)品牌“卷”入歐洲新能源市場(chǎng)，但還有這些問(wèn)題要解決】：海外市場(chǎng)正在成為自主品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)的新方向。1月至8月，上汽集團(tuán)出口占比提升至17.8%，長(zhǎng)安汽車(chē)提升至8.8%，長(zhǎng)城汽車(chē)提升至13.1%，吉利汽車(chē)提升至14%。中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)出口量同比增長(zhǎng)44.5%，達(dá)到191萬(wàn)輛，已經(jīng)超越德國(guó)，僅次于日本。在新能源汽車(chē)出口方面，今年中國(guó)汽車(chē)品牌累計(jì)出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超1倍。中國(guó)汽車(chē)公司正在密集向歐洲市場(chǎng)布局。在此之前，比亞迪、一汽紅旗、蔚來(lái)、小鵬等自主品牌就已率先進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，并開(kāi)始有了新動(dòng)作。而中國(guó)自主品牌選擇進(jìn)入歐洲，直接原因是看中其龐大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)尚待開(kāi)發(fā)。這是特斯拉首次在德國(guó)市場(chǎng)獲得乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。