純電、插混，勢不兩立

【純電、插混，勢不兩立】：內(nèi)耗，有時候只會拖慢“拔刀”的速度，與其內(nèi)部廝殺的不可開交，不如將注意力集中在怎樣利用自身最鋒利的矛，去擊穿對手最堅固的盾。不知從何時開始，每一個法定長假，都會成為新能源車的“修羅場”，剛剛結(jié)束的國慶也不例外。而在我看來，站在理性的角度，無論純電車型也好，插混車型也罷，使用充電樁的權(quán)利都是相同的，所以實(shí)際上“占位”的說法并不成立。平心而論，關(guān)于純電車型與插混車型之間濃濃“火藥味”的起源，或許還要從最近接連上市的兩款熱門新車聊起。而在此過程中，8月純電乘用車批發(fā)銷量為49.0萬輛，同比增長92.0%；插混乘用車批發(fā)銷量為14.2萬輛，同比增長159.2%。