新能源汽車并非都能賺錢，不僅對(duì)新勢(shì)力是這樣，對(duì)轉(zhuǎn)型的也差不多

【新能源汽車并非都能賺錢，不僅對(duì)新勢(shì)力是這樣，對(duì)轉(zhuǎn)型的也差不多】：我們今天來看一家從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型做純電汽車的公司，賽力斯集團(tuán)股份有限公司，如果不熟悉，他以前的名字可能就聽說過了東風(fēng)小康。除了有SF5這些車型以外，問界M5、M7之類的產(chǎn)品也陸續(xù)推出，而且還有國(guó)內(nèi)某知名電子大廠的背書，一時(shí)間風(fēng)頭很盛。2022年上半年，賽力斯的新能源汽車的產(chǎn)銷量都有兩倍多的增長(zhǎng)，接近5萬臺(tái)的水平，雖然和某些一線純電車企比，量還是少了點(diǎn)，但這個(gè)增長(zhǎng)幅度還是令傳統(tǒng)燃油車企們羨慕的。營(yíng)收同比增長(zhǎng)在加速，兩個(gè)上半年，累計(jì)翻倍不止的增長(zhǎng)，也是相當(dāng)不錯(cuò)的，就算2020年上半年因?yàn)橐咔榈挠绊?，基?shù)低，和2019年上半年比，2022年上半年的營(yíng)收增長(zhǎng)也是明顯的。成本高，始終是新能源車企，特別是銷量小的這些車企的硬傷。