純電/氫電可選，適用純粹超跑，威廉姆斯推出EVR純電平臺

【純電/氫電可選，適用純粹超跑，威廉姆斯推出EVR純電平臺】：去年4月份，Williams Advanced Engineering 曾與意大利設(shè)計(jì)工作室Italdesign合作推出了帶有底置電池的EVX模塊化平臺，面向小廠提供OEM技術(shù)支持。具體的商業(yè)模式差不多就是威廉姆斯提供硬件，Italdesign負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，客戶甲方出具要求并等待30-36個(gè)月，直至交鑰匙工程完成量產(chǎn)，大幅縮短了小車企進(jìn)入市場的時(shí)間。不過除此之外，威廉姆斯還設(shè)計(jì)了另一個(gè)與之相類似的純電平臺，結(jié)構(gòu)上更接近路特斯曾推出的E-Sport平臺，并稱之為EVR。對于這樣的客戶車企，威廉姆斯承諾12個(gè)月內(nèi)就能生產(chǎn)基于EVR平臺打造的原型車，24個(gè)月完成樣品，動力組的數(shù)量、功率、車身類型都可以自由組合。甚至在能源形式上，EVR平臺還提供了氫燃料電動版本，燃料電池放在座椅后方，三個(gè)氫氣罐有兩個(gè)緊貼燃料電池，另一個(gè)在前軸位置。