行至岔路口？新能源雙積分市場或“變軌”

【行至岔路口？新能源雙積分市場或“變軌”】：新能源雙積分市場或“變軌”。單車積分下降，建立積分池制度，對合資車企和一些新能源車企業(yè)來說新的挑戰(zhàn)出現(xiàn)了。7月15日，乘聯(lián)會發(fā)布上半年新能源市場深度分析，今年上半年新能源汽車零售滲透率為24.3%；其中自主品牌新能源車上半年銷量同比增1.4倍，增幅最大；這也與7月初工信部披露國內(nèi)各大乘用車企業(yè)2021年雙積分成績相輔相成，自主品牌的達標率相對較高，合資品牌負積分較多。值得注意的是，在發(fā)布2021年雙積分成績后，工信部發(fā)布《關(guān)于修改的決定》，對積分計算方法和考核比例進行了修改，增加了積分市場交易調(diào)節(jié)機制。值得一提的是，此次新一輪年度新能源汽車積分比例要求更為激進。