電動汽車，壓垮風(fēng)電儲能的最后一根稻草

【電動汽車，壓垮風(fēng)電儲能的最后一根稻草】：風(fēng)電企業(yè)，發(fā)展儲能業(yè)務(wù)到底有多難？引領(lǐng)儲能這條萬億級賽道的，不是新能源企業(yè)，而是為電動汽車提供電池的供應(yīng)商。過去十年，中國電動汽車市場的滲透率在全球范圍內(nèi)迅速提升，以磷酸鐵鋰、三元鋰為代表的動力電池得到了大規(guī)模應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)十分成熟完善。由于儲能電池和動力電池產(chǎn)品高度趨同，諸如寧德時(shí)代、比亞迪等廠商率先把儲能電池作為第二增長曲線。從去年開始，以寧德時(shí)代為首的一二線電池廠商宣布擴(kuò)產(chǎn)，起步為100GWh。在新型儲能領(lǐng)域，鋰離子電池目前以92%的市場份額遙遙領(lǐng)先。而目前國內(nèi)儲能電池的CR5高達(dá)85%，并且全部來自于動力電池企業(yè)，排名也基本一致。所以，被電動汽車壓制的儲能產(chǎn)業(yè)，是否是暫時(shí)性的？