節(jié)能減排“后遺癥”出現(xiàn)，汽車(chē)動(dòng)力未來(lái)該何去何從

【節(jié)能減排“后遺癥”出現(xiàn)，汽車(chē)動(dòng)力未來(lái)該何去何從】：在2020年7月1日,國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)行。相比于國(guó)五排放,國(guó)六排放的各項(xiàng)指標(biāo)基本都嚴(yán)格了50%,而且增加了“實(shí)際道路排放測(cè)試”等測(cè)試方法。在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)大行其道之際,各大車(chē)企廠商們不得不采取更加嚴(yán)苛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和低碳技術(shù),在本就出于下行通道的市場(chǎng)環(huán)境下,額外增加了造車(chē)成本。為此,很多品牌選擇放棄傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的性能,以此來(lái)減少顆粒物及氮氧化物等排放。在低碳背景下,汽車(chē)市場(chǎng)該何去何從?為找尋汽車(chē)動(dòng)力未來(lái)發(fā)展方向,東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì),在北京舉辦動(dòng)力多元化時(shí)代下的汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新與政策建議研討會(huì)。即將推出的融合動(dòng)力e-POWER,更是比混動(dòng)更電動(dòng),能夠帶來(lái)超越競(jìng)品的低油耗、高性能,以及前所未有的駕控體驗(yàn)。